Фрахт супертанкера із США до Азії сягнув $80 млн, імпорт американської нафти впав удвічі
Вартість перевезення нафти з узбережжя Мексиканської затоки до Китаю зросла до рекордних $80 млн за рейс, що змусило азійських покупців скоротити замовлення американської сировини на 50%.
Вартість фрахту супертанкера (VLCC) з узбережжя Мексиканської затоки США до Китаю на початку жовтня сягнула $80 млн, повідомляє OilPrice.com. Це в десять разів вище за середні ставки, які трималися роками до війни в Ірані.
Цього тижня ставки дещо знизилися з жовтневих піків, але досі сягають близько $60 млн за рейс. Через таку вартість азійські нафтопереробні заводи майже не замовляють американську нафту з доставкою в листопаді. За даними трейдерів, опитаних Bloomberg, обсяг замовлень на листопадову доставку впав приблизно на 50% порівняно з вереснем, до близько 25 млн барелів.
Якщо замовлення залишаться на такому низькому рівні до кінця місячного торгового циклу, Азія може отримати найменші обсяги американської нафти за сім років, вважають аналітики, що відстежують рух суден.
Як війна в Ірані перекроїла ринок танкерних перевезень
Війна в Ірані змінила торгові маршрути і спричинила неефективні та тривалі рейси. Збільшення потоків нафти з Ормузької протоки, переважно через перевалку з судна на судно (STS) в Оманській затоці, звязує супертанкери на тижні очікування. За оцінками Kpler, середній час кругового рейсу для човникового флоту в Оманській затоці, який налічує близько 80 VLCC, досяг 23 днів, що більш ніж удвічі перевищує оптимальні 9-10 днів.
Ренді Хокінс, віце-президент з міжнародних закупівель та торгівлі сирою нафтою Valero Energy, під час звіту про прибутки назвав фрахтові ставки головною темою ринку. «Вартість перевезення VLCС з узбережжя Мексиканської затоки до Азії зараз у середньому сягає від 30 до 35 доларів за барель. Для порівняння, середній показник 2025 року був близько5 доларів за барель», сказав він. За його словами, це спричиняє серйозні перекоси в глобальному ціноутворенні: переробники шукають нафту ближче до дому, а продавці змушені пропонувати знижки.
Як наслідок, надбавки на європейську та близькосхідну нафту зростають. Еталон Dated Brent минулого тижня торгувався з рекордною надбавкою в 20 доларів за барель до Brent, а норвезька Johan Sverdrup досягла 24 доларів надбавки, за даними Wood Mackenzie. Натомість африканські та американські сорти дешевшають: премія WTI на хабу Midland East Houston впала до0,25 долара за барель, а премія на Mars знизилася до6 доларів з17,5 долара наприкінці березня.
Джерела
- OilPrice.com: Record Tanker Rates Cripple U.S. Crude Oil Flows to Asia
Фото: DeLuca G, Pexels (Pexels License)