До основного змісту

Логістика

Сінгапурський мазут подорожчав до рекордних $95/т відносно Роттердама

Премія на високосірчистий мазут у Сінгапурі досягла історичного максимуму через одночасний збій поставок з Близького Сходу та росії.

Нафтовий термінал у Сінгапурі, де ціни на мазут досягли рекордного рівня відносно Роттердама.

Ціни на бункерне пальне в Сінгапурі різко зросли, пише OilPrice.com. Спред між цінами на високосірчистий мазут (HSFO) у Сінгапурі та Роттердамі 7 жовтня досяг рекордних $95 за тонну, тобто приблизно $15 за барель. Згодом спред знизився до $88 за тонну, однак залишається аномально високим.

Головна причина стрибка, одночасна втрата поставок із двох ключових джерел. Близькосхідні відвантаження HSFO та VLSFO до Сінгапуру, які у 2025 році становили близько 100 тис. барелів на добу, у квітні й травні зникли через порушення судноплавства в Ормузькій протоці. Російські поставки, які у квітні сягали 180 тис. барелів на добу, до вересня впали до 25 тис. барелів на добу через пошкодження нафтопереробних заводів унаслідок атак українських дронів.

Попит на бункерне пальне в Азії залишався стійким. У вересні Сінгапур продав 4,7 млн тонн пального, лише на 1% менше, ніж роком раніше. Споживання HSFO за січень-вересень зросло приблизно на 10% у річному вимірі до 17,5 млн тонн, що пояснюють розширенням флоту суден зі скруберами.

Звичайний ринковий механізм, коли сінгапурська премія приваблює додаткові обсяги із Заходу, не працює через високі фрахтові ставки. Перевезення з Середземномор'я до Східної Азії коштує $230 за тонну для партії у 135 тис. тонн, тоді як рік тому аналогічний рейс обходився у $41 за тонну. Транспортні витрати на барель HSFO зросли з $6,5 до приблизно $36 і поглинули будь-яку цінову перевагу європейського пального.

Азійському ринку може допомогти сезонне збільшення пропозиції від виробників Перської затоки та додаткові китайські експортні квоти, особливо для малосірчистого пального (VLSFO). Однак повернення до довоєнних цінових співвідношень, на думку аналітиків, малоймовірне, доки зберігаються високі фрахтові витрати та ризик нових збоїв російських поставок.

Читайте також

Джерела

  • OilPrice.com: Fuel Oil Becomes Asia’s Next Cost Shock

Фото: Jan van der Wolf, Pexels (Pexels License)