Судновласники відмовляються від рейсів до Румунії та Болгарії через атаки в Чорному морі
Після затоплення судна Contship Jet біля берегів Болгарії власники почали уникати портів Румунії та Болгарії, а ризик для цивільного судноплавства в Західному Чорному морі зріс до безпрецедентного рівня.
Атаки на цивільні судна в західній частині Чорного моря безпосередньо вплинули на комерційне судноплавство. Як повідомляє Lloyd's List, після затоплення судна Contship Jet біля узбережжя Болгарії минулого тижня деякі судновласники намагаються відмовитися від рейсів до румунських і болгарських портів, а це може спричинити суперечки щодо чартерних угод.
За даними компанії з морської безпеки Ambrey, лише в Західному Чорному морі зафіксовано 696 безпекових інцидентів, з яких близько 537 сталися в українських водах. Старший аналітик Ambrey Томас Алекса зазначив, що з липня інтенсивність операцій і з боку України, і з боку росії безпрецедентна. «З початком операції MoLoChKa ми спостерігаємо значне зростання кількості атак», сказав він.
У період з 5 по 28 жовтня Ambrey зафіксувала 10 ударів по суднах у морі: вісім із застосуванням повітряних дронів і два, безекіпажних надводних апаратів. Усі атаки, за даними Ambrey, здійснила росія. Удари поширилися на територіальні води Румунії, Болгарії, Туреччини та Грузії. Усі ці країни входять до НАТО. Алекса підкреслив, що дев'ять із десяти суден, атакованих у румунських і болгарських водах, були пов'язані з українською торгівлею.
За оцінкою Ambrey, російські атаки на портову інфраструктуру України скоротили спроможність країни експортувати товари з морських портів до 95%. Тому потоки українського зерна перенаправили до Сулини та портів дельти Дунаю. Міжнародна федерація транспортників (ITF) назвала війну росії проти України найсмертоноснішою для моряків з часів Другої світової війни.
Українському аграрному експорту дедалі складніше. У серпні закордонна сільськогосподарська служба Міністерства сільського господарства США в Києві знизила прогноз експорту зерна з України через погіршення безпеки в Чорному морі. За оцінками відомства, перехідні залишки пшениці, кукурудзи та ячменю в Україні у 2026/27 маркетинговому році зростуть приблизно вчетверо, майже до 25 мільйонів метричних тонн, що стане найвищим показником з початку війни.
Джерела
- gCaptain: War Comes to NATO’s Black Sea Coast, and Shipping Starts Saying No
Фото: Ramon Karolan, Pexels (Pexels License)